越南工场产能提高3倍! 韩国船企再扩国际疆城
韩国船舶配套企业世进重工（SEJIN HEAVY INDUSTRIES）正积极互助HD当代集团扩大东南亚分娩基地的策略，大幅推广在越工场产能，首要见地是将在越工场的产量提高到当今的3倍以上，应答世界造船业供应链重构的挑战。
世进重工近日晓示，已订立了位于越南中部的庆和省Ninh Thuy产业园区的入驻协议。该园区是HD当代集团在越南的造船子公司HD当代越南造船(HVS) 场所的中枢基地。世进重工默示，通过构建与客户公司相邻的分娩体系，有望进一步提高配套供应完了。
世进重工在Ninh Thuy产业园区建筑的新工场，将成为不仅能得志船用配套，还能应答环保及动力产业需求的概述性制造基地。世进重工还贪图在此基础上，鼓动以越南为中心，畅达菲律宾、印度乃至中东地区的广域分娩要道建筑。
世进重工相干东说念主士默示：“投资Ninh Thuy产业园区是提高公司世界竞争力的机会。咱们将通过东南亚分娩中心，实时应答客户公司的分娩策略变化，划期间地扩大公司合座国际销售比重。”
通过这次投资，世进重工将完成畅达其蔚山总部与越南分娩基地的“世界双轴分娩体系”，展望将在HD当代集团的国际造船、配套供应链重构经过中瓦解中枢作用。
世进重工总部位于韩国蔚山，成立于1999 年，在船舶船面室（Deck House）和 LPG 运载船搭载的LPG储罐制作畛域居韩国首位， 此外还从事船体表层连气儿船面（Upper Deck Unit）和被称为“海洋旅店”的船员居住舱室（Living Quarter）等多种超大型船用配套技艺的分娩。超越是该公司领有巨大的分娩用地和丰富的功课东说念主力，在超大型船用配套开辟市集上具有特有的竞争力。
HD当代越南造船也位于庆和省，成立于1996年，由HD当代尾浦与越南船舶工业总公司（Vinashin）合股配置。2011年，HD当代越南造船解救为HD当代尾浦的造船子公司。该公司从船舶修理和改装业务起家，自2008年连结首艘56000载重吨散货船建造订单运行，徐徐向整船建造企业转型，永恒以来主要建造散货船。跟着建造水平的提高，当今已震动为以MR型油船和LR2型油船为主接单。该公司自2008年进犯新造船市集以来，累计连结的新船订单已越过200艘，成为东南亚最大的造船坞，也被合计是韩国船企初次进犯国际的见效案例。
面前，HD当代集团虽因世界造船市集的闹热迎来了第二个接单茂盛期，但却濒临着东说念主工资本高企和熟识工东说念主按捺的贫苦。同期，在中国造船坞握续推广产能的场所下，HD当代集团在国内濒临产能推广受限的逆境，因此将策略眼神投向了HD当代越南造船。据悉，HD当代集团将越南视为叛逆中国造船业崛起的瑕玷布局点，贪图通过对HD当代越南造船加大技艺开辟投资力度、扩大造船产能等措施，将其转型成为以通用商用船舶为中心的建造基地，眩惑更多国际船东前来订造新船。
当今，HD当代越南造船占大地积99.2万多平日米，领有1座40万载重吨级船坞和1座10万载重吨级船坞，以及1.4公里的岸线，雇佣了约5000名越南当地工东说念主。
本年6月初，HD当代集团已晓示向HD当代越南造船追加投资1亿好意思元进行升级编削。凭证贪图，HD当代越南造船在将年造船产能从12艘提高至15艘的基础上，于2025年具备年录用20艘船舶的材干，到2030年确保每年建造录用23艘船舶的分娩材干。
韩国业界默示，HD当代越南造船具备特有上风，其期间水平有望提高至韩国造船坞的措施，而价钱却能裁减到与中国造船坞操纵的水平，这将使其成为那些因船价和录用日程而遴荐中国造船坞的海运公司的新遴荐。同期，跟着越南当地工东说念主熟识度束缚提高，处理现场的韩国职员东说念主数已减少至约70%，有用裁减了东说念主工资本，这亦然HD当代越南造船的一大竞争上风。
据悉，本年8月，HD当代集团已就HD当代越南造船地盘使用年限从本来的50年延迟到70年的决议与庆和省政府达成了一致。
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